«Прогресс Агро»: Трудовая романтика жатвы

Когда большая часть населения еще спит, на работу выходят эти люди. Заводят моторы многотонных комбайнов и начинают свою битву – за урожай. Механизаторы «Рассвета», входит в «Прогресс Агро», на полях с первыми лучами солнца, однако работа начинается, когда спадет утренняя роса. Тогда огромные сельхозмашины уверенно и слаженно, метр за метром преодолевают бескрайние поля хозяйства «Рассвет».

Труд с утра до ночи – и это не преувеличение и не фигура речи. Уже третью неделю на ниве кипит работа. Важно успеть собрать урожай пшеницы, и комбайнеры к делу подходят с полной отдачей. Культура хорошо перезимовала и сегодня первая в списке для уборки. Чтобы мастерски собрать урожай, мало сесть за руль комбайна. Каждая культура требует своего подхода в уборке. Под капризы природы и зерновых уже 17 лет умело подстраивается механизатор отделения № 11 «Рассвет» Александр Мальцев. Ежегодно с июня по сентябрь он буквально живет в поле.

– В компанию устроился почти сразу после армии, отучился по профессии в училище станицы Некрасовской. К технике, к работе на земле тянуло с детства. Мой дед в колхозе 45 лет проработал. Кажется, и моему сыну эта любовь передалась. Ему всего 2,5 года, но ему очень нравится даже просто сидеть в кабине. Самое главное – уборка урожая. Это нелегкий труд без выходных и праздников. После жатвы – сев, пахота, - рассказывает Александр Мальцев. – Приезжаю на работу около 6 утра, день начинается с подготовки техники. В начале восьмого – выезжаю в поле. Заправляю, продуваю, мою – все сам. Инженеры в сервисном центре помогают, если необходимо, возят запчасти.

Когда идут дожди, техника в поле не выходит. И тут возникают риски. На уборку пшеницы аграриев не больше двух с пловиной недель. А каждый день простоя – это потери урожая. И чем дольше затягивается уборка, тем больше потери у хозяйства. Убирают хлеб аграрии в основном на импортной технике таких компаний как: CLAAS, JOHN DEER, реже Ростсельмаш. Вся техника на ходу. Ежегодно на модернизацию и обслуживание сельхозмашин выделяются средства, и эти затраты всегда оправданы. Так, Специалисты Сервисных центров имени В.Т. Губаря и «Колос» каждый год производят более 700 технических обслуживаний, а также значительную часть ремонтов, включая сложные. Здесь же проводится обслуживание порядка 250 единиц прицепной сельхозтехники.

– На CLAASе езжу шестой год, до этого ездил на «Доне». Все хорошо, главное, чтобы деньги платили. Сначала рапс убирал, затем на пшеницу перешел. В свободное время занимаюсь хозяйством, домом. С семьей выезжаю на отдых. Уже столько лет отработал. Уже всех знаю, привык. Коллектив хороший, – продолжает рассказ механизатор Александр Мальцев.

После завершения уборочная озимых культур – небольшая передышка, пока до созревания дойдут остальные культуры: кукуруза, свекла, соя. Стоя у кромки поля, наблюдаем за беспрерывно снующими туда-сюда КамАЗами: цепочка «поле – дорога – элеватор» работает бесперебойно!

– «Вырастить», «собрать», «перевезти», «сохранить» – одно без другого не мыслимо, – говорит комбайнер Владимир Мирошниченко.

Он пришел в хозяйство 2003 году, правда вскоре переехал в Краснодар. Говорит, искал что-то другое, но через 2 года вернулся в родные края – в станицу Новолабинскую.

– Во время жатвы из дома выхожу в 5:30 утра, и возвращаюсь в девять вечера, бывает и позднее. Минусы в этой профессии есть, но со всем можно бороться. У каждой культуры свои нюансы в уборке. Вот соя, например, самая сложная, потому что срез низкий. Свеклу трудно выкапывать, так как грязь, земля усложняет работу, – говорит Владимир Мирошниченко.

Владимир Мирошниченко своим комбайном марки CLAAS TUCANO доволен. Обмолачивать на нем – одно удовольствие, считает аграрий.

– Машина мощная, почти новая. А если хорошо следить за техникой – то и ломаться не будет. При наличии запчастей – без проблем починю и сам. Поддерживают инженеры, мастерам-наладчики, доставляют, достают нужные запчасти. JOHN DEER не хочу, меня устраивает мой «железный конь». Как говорится: чем меньше машина – тем больше зарплата! – смеется Владимир Мирошниченко. – Работу комбайнеров контролирует агроном, бригадир и, конечно, управляющий. По системе «ГЛОНАСС» следят за скоростью движения комбайна и качество уборки. Все это, чтобы не допустить потерь.

Владимир признается, что внештатных ситуаций практически не бывает. За два десятка лет он научился справляться самостоятельно с любыми поломками и трудностями в поле.

– Иногда зайцы выбегают перед комбайном. Всякое может быть, – вздыхает Владимир. – Сегодня все спокойно. Всего на поле в 180 га 4 комбайна, мы полностью обработаем за пару дней, но многое зависит еще и от водителей КамАЗов. Они не должны допускать простои.

Входить на страду Владимир Мирошниченко начал еще в детстве вместе со своим отцом, который тоже работал комбайнером в этом же хозяйстве. С 14 лет неофициально был помощником механизатора, потом получил профессию в училище и трудоустроился на предприятие. О выбранной специальности не жалеет, подчеркивая: «Где родился – там и пригодился».

– Работаем весь световой день безостановочно, благо кормят вкусными обедами. Почти бесплатно. Перевести дух некогда!

Механизаторы и водители не должны терять времени на бытовые мелочи, в том числе и на питание – доставка еды организована прямо в поле. Каждый день повара «Рассвета» придумывают для аграриев что-то новое: то мясо по-французски, то курица, то котлеты или рыба. Не хуже домашних блюд – и это как минимум. Солнечная погода, надежная техника и человеческие ресурсы. Этого достаточно, чтобы уборочная прошла без проблем, считает Владимир Мирошниченко.

– Планы у аграриев оптимистичные. Пшеница стоит ковром. Хорошие всходы озимка дала еще осенью. Запасы влаги были хорошие, чуть погода подвела в начале лета, дождей было маловато, – делится собеседник.

Несмотря на капризы природы, аграрии «Рассвета» планируют закончить уборку пшеницы без больших потерь.