Сотрудники усть-лабинского элеватора, входит в «Прогресс Агро», внедрили несколько технических улучшений в производстве. Это привело к снижению простоев, и уменьшению потерь сои на этапах погрузки. Незначительные по финансовым вложениям и техническому исполнению внедрения дают хороший экономический эффект.

Производственные улучшения внедряются на предприятиях «Прогресс Агро» регулярно, практически еженедельно. Это результат работы по «Развитию Производственной Системы» или, как ее называют, «Бережливого производства», который нацеливает работников видеть потери в производстве. Проявляются потери в простоях, ожидании материалов или сырья, в не рациональном использовании техники, машин и многом другом. Видеть эти проблемы, находить их первопричины специалисты компании обучаются на кайзен-сессиях. Всю полученную теорию закрепляют уже непосредственно на производственных площадках, где и вводятся улучшения. Компания начала внедрять принципы и методы «Развития производственной системы» (РПС) еще в 2008 году, инициатором выступил российский промышленник и меценат Олег Дерипаска. Сегодня «Прогресс Агро», несмотря на выход Дерипаски из собственников компании, работает на основе принципов «бережливого производства».

На днях были внедрены небольшие улучшения на элеваторе. Лаборант «Элеватора» Евгения Бобенко предложила способ устранения лишних передвижений автотранспорта при выгрузке сои, просто установив звонок на пункте отгрузки.

- Как только автомашина зафиксировалась прямо под самотеком - подается сигнал к отгрузке культуры, наполнился кузов, значит можно сигналить водителю, подавая команду «Можешь отъезжать!», - поясняет Евгения Бобенко.

Кстати, Евгения совместно с аппаратчиком обработки зерна 5 разряда Алексеем Алтуховым опытном путем доказали, что увеличение количества точек с четырех до шести при выгрузке сои из самотеков в кузов и прицеп автомашины повышает загрузку на 2 тонны! При четырех точках выгрузки происходит неравномерное наполнение кузова, появляется горка, которая порой выше бортов машины и при транспортировке может высыпаться через край. Шесть точек, дают быстрое и плавное распределение зерен.

И наконец, совсем простое по своему решению предложение от Алексея Алтухова по изменению угла наклона самотека зерна в машину сократило время загрузки на 4 минуты.

- Мы всего лишь опустили буквально на 50 сантиметров, трубу самотека изменив угол наклона на 10 градусов, - рассказывает Алексей Алтухов. – А машины стали загружаться быстрее. Сначала думаешь, 4 минуты - это мелочь. Но если просчитать их на 10 машин, понимаешь, вот она рациональность.

Работники элеватора знают, что одной из важнейших задач является быстрая загрузка и выгрузка автотранспорта. Каждый простой машины оборачивается финансовыми потерями. Снизить ожидания транспорта под разгрузку – такую задачу поставил перед собой аппаратчик обработки зерна 4 разряда Сергей Паншин. Он предложил не до самого дна завальной ямы скачивать сою, которая дальше поступает уже в элеватор.

- Пока соя вся «стечет» из ямы машина вынуждена ожидать, - рассказывает Сергей Паншин. – Можно сократить время, если скачивать сою по нижний контур гибкого борта завальной ямы. Разработать карту пошагового выполнения операций, стандартизировав процесс, что снизит время ожидания разгрузки с 48 до 37 минут и расходы на автотранспорт, связанные с ожиданием до 110 тысяч рублей в месяц.

По этому же принципу – увидеть потери и лишние движения пошел и Владимир Пиманов машинист вентиляционной и аспирационной установок 3 разряда. Он исключил лишнюю уборку, которая отнимала у работника около 19 минут и потери до 6 тонн сои в месяц. Он предложил установить на изношенные части башмака нории (конструкция перемещения зерна) износостойкую футеровочную резину. Это внедрение потребовало небольших финансовых вливаний, прежде всего на приобретение резины, но экономия в разы покрыла затраты.

Кстати, все внедрённые улучшения с доказанным экономическим эффектом в компании финансово поощряются, что также стимулирует работников на поиски новых усовершенствований.